Conclusiones finales del proyecto OPTIRAIL

29 septiembre 2015

Es posible realizar un mantenimiento ferroviario basado en el uso de técnicas de inteligencia computacional.

Después de tres años de ejecución este proyecto europeo ha conseguido plantear un marco de trabajo inteligente dentro del ámbito del mantenimiento ferroviario cuyo principal objetivo es facilitar el proceso de toma de decisiones para que sea efectivo y eficiente en los corredores ferroviarios europeos.

Utilizando técnicas de inteligencia computacional y lógica difusa se ha desarrollado una nueva herramienta basada en conocimiento que ha sido validada en dos casos de estudio. La herramienta combina un enfoque top-down, desde las normas y regulaciones existentes hacia la planificación de las intervenciones en la vía, con un enfoque bottom-up, desde las intervenciones hacia las normas y regulaciones.

CARTIF asumió la coordinación técnica del proyecto que ha sido llevado a cabo junto con el resto del consorcio: Vías y Construcciones, Lulea Tekniska Universitet, Universidad de Granada, Ostfalia University, Stiftelsen Sintef, Mer Mec S.P.A,  Evoleo Technologies LDA y ADIF.

 Los principales resultados y los logros más destacados fueron presentados el pasado 25 de septiembre en Madrid. Entre los más destacados están:

- La revisión en profundidad del dominio del mantenimiento ferroviario bajo un contexto y políticas europea, comparando realidad y expectativas.

- La definición de un marco de trabajo inteligente, basado en conocimiento,  orientado al mantenimiento ferroviario: el conocimiento existente tanto de los expertos como de contenido en los datos recogidos por los sistemas de inspección de la vía, ha sido modelado con el objetivo de dar valor y conseguir preservar estos activos de la organización. El marco de trabajo desarrollado bajo una perspectiva abierta está listo para poder incorporar nuevos casos, nuevas tecnologías, nuevos sistemas TICs, etc.

- La descripción inicial de las bases para establecer un marco de trabajo armonizado dentro del ámbito del mantenimiento ferroviario basado en la condición a lo largo de corredores transfronterizos.

- El desarrollo de una metodología para el modelado del deterioro de la infraestructura ferroviaria más allá del estado actual de la técnica, así como la definición de una metodología para modelar el proceso de toma de decisiones a partir de las inspecciones realizadas sobre la infraestructura, bien sea a través de los datos y/o con conocimiento experto.

- La implementación, en código abierto, de una versión de demostración de la herramienta con licencia GPL-v3 que puede descargarse a través de la web del proyecto

El vídeo producido por el consorcio del proyecto OPTIRAIL donde se destacan los avances obtenidos, así como los principales resultados alcanzados dentro del proyecto, está disponible en este enlace.

Valora este artículo
(0 votos)