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Proyecto Fénix

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INVESTIGACIÓN ESTRATÉGICA EN CARRETERAS MÁS SEGURAS Y SOSTENIBLES
www.proyectofenix.es

BREVE RESUMEN

El Proyecto Fénix representa el mayor esfuerzo en I+D realizado en Europa en el área de la pavimentación de carreteras. España es el segundo país más importante en Europa en producción de mezcla bituminosa, según una reciente información elaborada por la EAPA (European Association Asphalt Producers). La red de carreteras actual va a verse incrementada de forma muy sustancial de acuerdo con el plan PEIT del Ministerio de Fomento.

En este contexto y ante una situación social que reclama una mayor seguridad en el transporte y un desarrollo de la actividad productiva bajo unas prácticas más sostenibles se ha concebido el Proyecto Fénix, "Investigación estratégica en carreteras más seguras y sostenibles". El objetivo general del proyecto FENIX es generar los conocimientos científicos y técnicos necesarios para que el sector español de construcción de infraestructuras viarias lidere a nivel mundial el desarrollo de carreteras gracias a la obtención de nuevas tecnologías que las hagan más seguras para los usuarios y con un impacto medioambiental mínimo y sostenible.

El líder del proyecto es la Agrupación de Investigación Estratégica Proyecto Fénix A.I.E. compuesta por seis socios industriales procedentes del sector de la construcción y de la pavimentación (Sacyr, Elsan Pacsa, Pavasal, Sorigué, Collosa y Serviá Cantó), un socio industrial fabricante de maquinaria de producción de mezcla bituminosa (Intrame) y un laboratorio privado altamente especializado (CIESM). Además de la Agrupación de investigación estratégica proyecto Fénix A.I.E., hay tres socios: el fabricante más importante de betún de España (Repsol YPF), un distribuidor de betún (Ditecpesa) y el instituto de investigación del sector asegurador español para la mejora de la Seguridad Vial (Centro Zaragoza).

En el proyecto participan quince Organismo Públicos de Investigación (OPI's) procedentes de ocho universidades (Huelva, Cataluña, Madrid, Castilla La Mancha, Valencia y Cantabria), cinco centros tecnológicos procedentes de Andalucía, Extremadura, Castilla-León y el País Vasco, un instituto de investigación del CSIC de Cataluña y el laboratorio del transporte del CEDEX. En total 26 organizaciones procedentes de todas las Comunidades de España. El presupuesto global del proyecto es de 31.107.626,71 euros.

El proyecto de cuatro años de duración se estructura en torno a 12 líneas de investigación originales que van desde el desarrollo de nanomateriales activos en la reducción de emisiones de los vehículos, al desarrollo de nuevas tecnologías de producción en plantas asfálticas más eficientes, al desarrollo de nuevas mezclas bituminosas obtenidas mediante procedimientos más amigables con el medio ambiente y más seguras ante el riesgo de accidentes, al desarrollo de sistemas proactivos de la seguridad integrados en la carretera o en el aprovechamiento energético.

Estas líneas estratégicas, sin lugar a dudas muy ambiciosas, pueden permitir un avance sin precedentes en la concepción, fabricación, sostenibilidad y seguridad de las carreteras españolas y respaldar el liderazgo industrial del sector español a nivel europeo con el liderazgo tecnológico derivado de las líneas de investigación del Proyecto Fénix.

Actividad de Nanomateriales activos

El objetivo de esta actividad es investigar en nuevos nanomateriales que puedan permitir la creación de carreteras que por su propia esencia favorezcan la eliminación de la contaminación que la circulación de los vehículos produce y contribuir a mejorar la sostenibilidad de las carreteras.

• Estudiar nuevas formulaciones asfálticas con nanopartículas fotocatalizadoras con propiedades funcionales para degradar los principales gases de combustión de los automóviles (hidrocarburos y NOx), y buscar adtivos adecuados para reducir el efecto que tiene la radiación UV solar sobre el asfalto para aumentar la durabilidad de los pavimentos.
• Estudiar nuevas formulaciones en base a materiales con estructura dual meso/macroporosa para modificar las propiedades de adsorción de agua y disminuir la viscosidad y/o temperatura de las mezclas templadas, además de con propiedades fotocatalíticas que permitan la eliminación de productos contaminantes.

Las tareas a desarrollar son:

TAREA 1.1 INCORPORACIÓN DE NANOPARTÍCULAS PARA TRATAMIENTOS FOTOCATALÍTICOS DE DEGRADACIÓN DE HIDROCARBUROS Y NOX.

TAREA 1.2 - UTILIZACIÓN DE MATERIALES MESO/MACROPOROSOS EN FORMULACIONES ASFÁLTICAS, PARA LA DISMINUCIÓN DE LA TEMPERATURA DE MEZCLA Y LA DEGRADACIÓN DE CONTAMINANTES.

TAREA 1.3 - UTILIZACIÓN DE NUEVOS MATERIALES Y ADITIVOS PARA HACER MÁS RESISTENTES LAS MEZCLAS ASFÁLTICASFRENTE A LA RADIACIÓN UV.

La Fundacion CARTIF a través de su División de Medio Ambiente participa en el proyecto en la tarea de Nanomateriales activos desarrollando los métodos de aplicación del catalizador al firme y evaluando la actividad de los diferentes catalizadores y sistemas de aplicación desarrolados. Para ello, entre otras actividades ha diseñado y construido una instalación experimental que simula las condiciones en carretera y somete a probetas de asfalto modificadas a concentraciones de contaminantes, en concreto de óxidos de nitrógeno, para evaluar su actividad depurativa.